VIDEO: Bude Kodiaq AMG? Škoda má v reklamě zvuk osmiválce

Kodiaq se předvedl v efektním spotu. Zdroj: Škoda Auto

Představte si Škodu Kodiaq s osmiválcem HEMI nebo motorem od AMG, která řve jako medvěd. To by byla pecka! Nová emotivní reklama na české SUV navozuje přesně takový pocit.

Škoda Kodiaq jako divoký medvěd, šéfdesignér Jozef Kabaň jako její krotitel. To je vize, kterou představuje nová reklama na velké SUV Škody. Vůz po nastartování vydá krásně hluboké osmiválcové zabručení, ze kterého příjemně mrazí. Jenže něco nám říká, že realita bude trochu někde jinde. Buď mladoboleslavští inženýři dokázali až zázračne naladit zvuk naftového čtyřválce, a v takovém případě se moc těšíme na výsledek, nebo je to prostě celé jen marketingová fikce.

Jisté totiž je, že Kodiaq nedostane ani osmiválec ani šestiválec ani pětiválec. Přestože se spekuluje i o budoucí verzi RS, zatím poslední zprávy mluví o tom, že vrcholná verze bude mít pod kapotou naftové bi-turbo z Volkswagenu Passat o výkonu 240 koní. Ani té se však zřejmě nedočkáme hned. Ale posuďte zvuk Kodiaqu sami, samotné video se rozhodně povedlo a stojí za zhlédnutí:

Po zahájení prodeje bude na výběr pět agregátů, dva motory TDI a tři TSI s výkony od 125 do 190 koní. Všechny motory jsou vybaveny systémem Start-Stop a rekuperací brzdné energie. Naftový motor 2,0 TDI je k dispozici ve dvou výkonových verzích. První má výkon 150 koní, točivý moment 340 Nm a z nuly na 100 km/h se rozjede za 8,6 sekundy. Maximálka je 210 km/h a papírová spotřeba 5 litrů na 100 kilometrů. Vrcholné provedení disponuje silou 190 koní a 400 Nm.

Paleta benzinových motorů se skládá ze dvou agregátů 1,4 TSI a motoru 2,0 TSI. Kompaktní čtyřválec má v základní verzi výkon 125 koní a točivý moment 200 Nm. Tabulková spotřeba je 6 litrů na 100 kilometrů. V silnější verzi dodává motor 150 koní a točivý moment 250 Nm, přičemž systém ACT (Active Cylinder Technology) při nízkém zatížení odpojí druhý a třetí válec. Špičková benzinová motorizace nabídne výkon 180 koní a točivý moment 320 Nm. Pro většinu motorizací je k dispozici pohon 4×4 s elektronicky řízenou lamelovou spojkou.