GALERIE: Stane se Ferrari za miliardy nejdražším autem světa?

Do krásných starých aut můžete uložit pár tisíc, milionů, nebo jako v tomto případě i miliard. Zatím na prodej není, ale mluví se o tom, že brzy bude. O čem mluvíme? O jedinečném Ferrari 275 GTB/C Speciale. Jde o kousek z roku 1964, jehož šasi nese číslo 6885 a chlubí se závodní historií. Je to vlastně nástupce Ferrari 250 GTO, jehož skvostný design má na svědomí slavný Pininfarina, zatímco finální výrobu zase legendární firma Scaglietti.

Oproti silničním vozům má o polovinu tenčí karoserii, která kombinuje především hliník a ocel. Aby byla zadní část vozu pevnější a odolnější při případném závodním lišeji, je zadní část vyztužena skelnými vlákny. Pod tím vším se ukrývá pevný, ale lehký trubkový rám a celek doplňují okna z plexiskla a převodovka z hořčíkových komponentů. Celkem tak konstruktéři ušetřili 150 kilogramů, což je více, než slušné. Aby tahle lehká karoserie byla také dobře ovladatelná, bylo použito nezávislého zadního zavěšení.

Důležité ale je, co tuhle žlutou krásku pohání. Jde o jednotku V12 o objemu 3,3 litru, která po několika úpravách produkuje 330 koní. Ty pomocí manuální převodovky pohánějí zadní kola. Zrychlení z 0 na 100 km/h se odehraje za pouhé 4,7 sekundy a nejvyšší rychlost je působivých 275 km/h. Ano, pořád mluvíme o více než 50 let starém autě! :) A teď to nejdůležitější. Jeho cena je totiž odhadována na asi 2,5 miliardy korun. Je to proto, že automobilka vyrobila pouze tři takovéto závodní skvosty, ale jen a pouze tento se na start postavil. Na kontě má totiž například vítězství ve třídě GT v rámci závodu 24h Le Mans.

Ačkoliv byl dlouhé roky ve vlastnictví přímo Ferrari, už nějakou tu dobu ho má v soukromé sbírce miliardář Preston Henn. Zatím prý Ferrari na prodej není, ale nejspíš mu ta možnost hodně leží v hlavě. Podle odborníků by za něj totiž mohl vyinkasovat něco mezi 75 a 100 miliony dolarů. V přepočtu tedy něco mezi 1,7 a 2,4 miliardy korun.