Prohlédněte si nejlepší káry Ford Mustang!

Ford Mustang - Boss 429 (1969)
Ford Mustang - Boss 429 (1969)
Zdroj: mustangridersclub.cz

Ford Mustang právě slaví 50. výročí! Přijďte si užít řev jeho motorů a oslavit s námi tuto automobilovou legendu na sprintech US cars na Letišti Václava Havla v Praze v sobotu 24. 5. 2014.

Jak to všechno začalo?

Nápad vytvořit nové auto pochází od lidí kolem Henryho Forda II., konkrétně od viceprezidenta Fordu jménem Lee Laccoca. Napadlo ho vyrobit pro děti narozené po druhé světové válce, tedy s možností řídit na počátku šedesátých let, jednoduché, cenově výhodné sportovní auto.

Když se s prototypem nového auta vyvinutého konstruktéry Fordu seznámil, byl nadšen. Lee Laccoca vyvinul maximální diplomatické úsilí a přes zjevnou nechuť riskovat dokázal přemluvit i Henryho Forda II., aby se schválením projektu souhlasil. Ten nakonec vedoucím pracovníkům shromážděným okolo makety nového auta oznámil: „Pánové, já tu zatracenou věc schválím, abych se vás zbavil, ale… musíte ji prodat. Jde o vaše krky.“

Ford Mustang byl poprvé předveden 13. dubna 1964 na světové výstavě v New Yorku. Podle sloganu lidí z Fordu: "Nejvíc vzrušující věc v TV bude reklama" sleduje kolem deváté hodiny večerní reklamu na Mustang 29 miliónů Američanů. V den svého uvedení byly předváděcí Mustangy u každého z 8160 fordových amerických dealerů a hned v tento den se prodalo 22 000 kusů, během 4 měsíců 100 000 a v březnu 1966 jich bylo už 1 000 000. Plánovaný prodej během prvního roku byl překonán téměř sedmkrát. A tak se zrodil slavný Mustang. Jeho jméno odkazovalo na označení jedněch z nejlepších stíhacích letounů závěru druhé světové války.

I když se Fordy Mustang vyrábějí dodnes, nejcennějšími jsou exempláře z první série. Na americké poměry se Mustang vyznačoval relativně kompaktními tvary s jistými známkami evropského designu. Podvozek byl vybaven nezávislým zavěšením předních kol na lichoběžníkových závěsech s odpružením vinutými pružinami, zatímco zadní tuhá náprava spočívala na dlouhých podélných listových pérech.

V nabídce byla hned od začátku široká škála řadových šesti- a vidlicových osmiválcových motorů s rozvody OHV. Základní jednotkou byl poměrně dýchavičný šestiválec 2,8 litru s výkonem okolo 100 koní, druhým šestiválcem byla jednotka o objemu 3,3 litru. Pro motorizaci tohoto robustního automobilu se jako vhodnější záhy ukázaly osmiválce 4,3 a 4,7 litru. Právě větší z nich se brzy stal nejpopulárnějším a poskytoval základ pro řadu výkonových variant. V základní verzi dával okolo 220 koní, továrna však nabízela i výkonnější provedení Hi-Po (High Power).

Nejvýkonnější byla Carollem Shelbym vyšlechtěná varianta GT350 z roku 1965, která dosahovala hodně přes 300 koní. Malá zajímavost: motorem V8 4,7 l vybavená auta mají na předních blatnících nenápadné číslo „289“, což je objem „4,7 litru“ vyjádřený v kubických palcích. V roce 1966 byl nejslabší motor pro nezájem zákazníků vyřazen z výroby. Ve všech verzích byl výkon na zadní kola přenášen skrze tři či čtyřstupňovou manuální, nebo třístupňovou automatickou převodovku.

Pozvánka závody Mustangů

Pozvánka závody Mustangů

Za 50 let výroby se v modelové řadě ukázalo několik opravdu zajímavých verzí, zde vám některé z nich představíme:

1. Ford Mustang Shelby GT-350 a 500 (1965–1969)

Mustangy si vzal do parády také bývalý závodník, dokonce jeden čas i pilot F1 Carroll Shelby. Firma tvůrce legendární Cobry stvořila dvě verze první generace: GT-350 a GT-500. Slabší verzi poháněl vidlicový osmiválec objemu 4,73 l s výkonem 220 kW. Závodní verze R (jako racing) měly dokonce 265 kW. Shelby GT-500 z roku 1967 se chlubil obřím sedmilitrem a minimálně 260 kW. Byl zároveň posledním ostrým Mustangem, který stavěla přímo Shelbyho továrna a nikoli Ford. Specifikace KR (King Of The Road – král silnic) ročníku 1968 byla hodna svého jména a od dřívějších sourozenců se lišila větším nasávacím otvorem na kapotě motoru Ram Air 428 Cobra Jet. Produkce byla zastavena v závěru roku 1969. V páté generaci (od 2005) se pětistovka Shelby do nabídky Fordu vrátila, měla však kompresorové osmiválce 5,4 a 5,8 l.

Ford Mustang - Shelby GT350_1 5. generace
Ford Mustang - Shelby GT350_1 5. generace
Zdroj: mustangridersclub.cz

2. Ford Mustang Boss (1969–1971)

Američané v 60. letech používali slovo „Boss“ pro označení něčeho skvělého. Proto se výborně hodilo na Mustangy, které nahrazovaly původní Shelbyho verze. Jednalo se o osmiválce s označením 302 a 429, přičemž trojčíslí vždy znamenalo objem motoru v krychlových palcích (4,95 a těsně nad 7 litrů). První měl 269 kW, druhý oficiálně 280 kW. Jeho skutečný výkon, byť podle optimistické normy SAE, byl ale mnohem vyšší, prý až 370 kW. Počet válců tedy zůstal zachován, objem však vzrostl o rovné dva litry, maximální výkon měl při 5200 1/min a točivý moment brutálních 611 Nm při 3400 1/min. Bossy řádily v americkém mistrovství TransAm, které dokonce vyhrály. Pokoušely se také o úspěch v NASCAR. Za dva roky vzniklo 1356 těchto vozů. Pro modelový rok 1971 je vystřídal Boss 351, tedy s V8 o objemu 5,75 l a výkonu 246 kW. Rovněž pětilitrový Boss 302 oslavil v „pětce“ svůj comeback. Odcházející řada je retro se vším všudy. Vychází z provedení Mustang GT a jeho pětilitrový osmiválec prošel posilovací kúrou. Nové sání, čtyřkanálový výfuk a přepracované vačkové hřídele vedly k dosažení výkonu na 446 koní (328 kW) a točivého momentu 515 Nm.

Ford Mustang - Boss 302 (1969)
Ford Mustang - Boss 302 (1969)
Zdroj: mustangridersclub.cz

3. Ford Mustang SVT Cobra (1999–2004)

Historie modelu SVT Cobra sahá až do roku 1993, kdy se vyráběla ještě třetí hranatá generace. Nás ale bude zajímat hlavně modernizovaná „čtyřka“ ve stylu New Edge. Ostrá varianta na její bázi přišla na trh v roce 1999. Agregát V8 objemu 4,6 l s rozvodem DOHC a čtyřventilovou technikou dával pěkných 239 kW a 430 Nm, měla jej na starosti pětistupňová přímo řazená převodovka. Zrychlení z nuly na stovku za něco málo pod šest vteřin a maximálních 240 km/h byly slušné hodnoty. Poslední SVT Cobry této generace měly navíc kompresor Eaton a 291 kW, v převodovce už bylo šest rychlostí. Ruku v ruce s tím se zlepšovaly i výkony. Mezitím tu byla ještě limitovaná třísetkusová edice Cobra R s motorem 5,4 l/287 kW.

Ford Mustang - SVT Cobra Convertible (1999)
Ford Mustang - SVT Cobra Convertible (1999)
Zdroj: mustangridersclub.cz

4. Ford Mustang Bullitt (2008–2009)

Tmavě zelené Mustangy Bullitt v barvě Highland Green se objevily coby speciální edice už ve čtvrté generaci (2001). Byly pojmenovány podle slavné kriminálky se Stevem McQueenem v hlavní roli (u nás uváděná jako „Bullittův případ“). Verze z let 2008–2009 už pochopitelně vycházela z další řady. Jezdila na speciálních osmnáctipalcových kolech, měla hliníkovou přístrojovku a hlavici řadicí páky, pětistupňový manuál Tremec, kratší stálý převod a sportovnější podvozek se sníženou světlostí. Osmiválec 4,6 l byl vyladěn na 235 kW místo tehdy standardních 224 kW. A auta nebyla jen zelená, ale i černá.

Ford Mustang - Bullit (2008)
Ford Mustang - Bullit (2008)
Zdroj: mustangridersclub.cz

5. Ford Mustang Saleen 351 (2013)

V dubnu 2013 automobilka Saleen na setkání příznivců značky Ford v kalifornském Knott's Berry Farm představila oranžový kabriolet Saleen 351 Mustang. Jde o důkladnou přestavbu, jež výrazně mění vlastnosti výchozího sériového modelu, ovšem i tentokrát drží jeho charakter. Na první pohled si na voze všimneme přepracovaných nárazníků, prahových obkladů a výrazné kapoty s decentně včleněným sáním. Sériové provedení má rozměrný difuzor v zadním nárazníku, přítlačné křídlo i dvacetipalcové lité ráfky. Nově odladěny byly prakticky všechny prvky závěsů kol včetně pružin, tlumičů, stabilizátorů a příslušných silentbloků. S výše uvedeným koresponduje také podoba pohonné jednotky. Tou se stává kompresorem přeplňovaný osmiválec s objemem 5,7 l, což znamená v krychlových palcích hodnotu 351, která figuruje také v označení tohoto speciálu Saleen. Tento motor se v rámci úprav dočkal rovněž kovaných pístů, nových vstřikovačů a tužších ventilových pružin. Prostě všeho, co od Saleenu čekáte. Takto upravená pohonná jednotka dosahuje výkonu 708 koní (521 kW) a točivého momentu 887 Nm, který se na kola zadní nápravy přenáší skrze manuálně řazenou převodovku se speciální spojkou a odlehčeným setrvačníkem.

Ford Mustang - Saleen 351
Ford Mustang - Saleen 351
Zdroj: mustangridersclub.cz

6. Ford Mustang GT „Blue Angels“ a „USAF Thunderbirds Edition“ pro Oshkosh (od 2006)

Automobilka Ford je tradičním partnerem svátku milovníků aviatiky Experimental Aircraft Association (EAA) AirVenture Oshkosh v americkém Wisconsinu, jenž patří k vůbec největším leteckým festivalům na světě. Jeho součástí bývá i benefiční dražba, jejíž výnosy putují do fondu EAA Young Eagles. Ten se zabývá propagací aviatiky mezi mladými lidmi, které učí také preciznosti, odpovědnosti a tvrdé dřině. Již od roku 2006 pro tuto dražbu Ford každoročně připraví speciální prototyp vycházející z aktuální generace modelu Mustang. V roce 2011 vzdal hold přehlídkovému týmu Amerického námořnictva Blue Angeles. Po stylové stránce byl vůz inspirován stíhačkami F-18 Hornet ve zbarvení Blue Angels, po technické stránce vycházel ze sériového provedení Mustang GT. Byl ale opatřen vidlicovým, pětilitrovým osmiválcem modifikovaným v oddělení Ford Racing, kde kromě jiného instalovali také přeplňování kompresorem, čímž se podařilo dosáhnout výkonu 632 koní (465 kW).

Ford Mustang - Thunderbirds
Ford Mustang - Thunderbirds
Zdroj: mustangridersclub.cz

Pro benefiční dražbu v roce 2013 byl připraven model Ford Mustang U.S. Air Force Thunderbirds Edition 2014, který vynikal červeným, bílým a modrým lakováním ve stylu aktuálně používaných letounů F-16 Falcon. Co se mechanických částí týče, tento Mustang se dočkal stejně jako model „Blue Angels“ také sportovního pérování a brzdové soustavy Brembo, motor dostal přeplňování kompresorem.

Do dnešní doby bylo vyrobeno přes osm milionů vozů řady Mustang. Ford Mustang se stal pojmem, při jehož zaznění se rozbuší srdce každého automobilového nadšence.

V ČR tento legendární automobil oslaví 50. výročí sprinty na čtvrt míle v sobotu 24. 5. 2014 na letišti Václava Havla v Praze. Ve spolupráci s automobilkou FORD a dalšími partnery akci pořádá Mustang Riders Club, více informací najdete na http://sprinty.mustangridersclub.cz

Kdo vyhrál vstupenky v naší soutěži?

Správná odpověď na soutěžní otázku:

V kterém roce vyjel první Ford Mustang?

a) 1964
b) 1968
c) 1972

Výherci:

Josef Hloucha
Ondřej Martynek
Karel Židlický

Všem výhercům se ozveme ohledně předání výhry na uvedené kontakty.

Gratulujeme!

Herní řád zde

Komerční sdělení